Жакында Мансанильо порту демонстрациялардан жапа чеккендиктен, портко алып баруучу негизги жол тыгынга учурап, узундугу бир нече километрге жеткен жол тыгыны пайда болду.
Демонстрация жүк ташуучу унаалардын айдоочуларынын портто күтүү убактысы өтө узун, 30 мүнөттөн 5 саатка чейин созулуп, кезек учурунда тамак-аш жок болуп, дааратканага бара албай калганына нааразы болгондугуна байланыштуу болгон. Ошол эле учурда жүк ташуучу унаалардын айдоочулары Манзанильо бажысы менен мындай маселелерди көпкө талкуулашкан. Бирок ал чечиле элек, ошентип бул иш таштоону жаратты.
Порттун тыгынынан улам порттун иши убактылуу токтоп, күтүү убактысы жана келген кемелердин саны көбөйгөн. Акыркы 19 сааттын ичинде портко 24 кеме келди. Учурда портто 27 кеме иштеп жатат, дагы 62 кеме Мансанильодо каттайт.
Бажы маалыматтарына ылайык, 2022-жылы Манзанильо порту 3,473,852 20 футтук контейнерлерди (TEUs) иштетет, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 3,0% га өскөн, анын ичинен 1,753,626 TEU импорттолгон контейнерлер. Үстүбүздөгү жылдын январь-апрель айларынын аралыгында порт 458,830 TEU импортун көрдү (2022-жылдын ушул эле мезгилине караганда 3,35% га көп).
Акыркы жылдарда соода көлөмүнүн өсүшүнө байланыштуу Мансанильо порту толуп калды. Өткөн жылы порт жана жергиликтүү бийлик операциянын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн жаңы программаларды пландаштырып жатышат.
GRUPO T21 отчетуна ылайык, порттун тыгынынын эки негизги фактору бар. Бир жагынан алганда, Улуттук Порт системасы башкармалыгынын өткөн жылы Жалипа шаарынын жанындагы 74 гектар аянтты автотранспорттук көзөмөл короосу катары пайдалануу үчүн ижарага берүү чечими транспорттук унаалар токтоп турган аянттын аянтынын кыскарышына алып келди.
Ал эми портту иштеткен TIMSAда контейнерлерди жүктөө жана түшүрүү үчүн арналган төрт терминалдын бири иштен чыгып, ушул жумада үч «кеме» графиксиз келип, жүктөө жана түшүрүү убактысынын узакка созулушуна алып келди. Порттун өзү бул маселени операциялык деңгээлин жогорулатуу менен чечип жатат да.
Манзанильо портунда уланып жаткан тыгын да жолугушуулардын кечигип калышына алып келди, "текшерүүлөр" да, контейнерлерди жеткирүү да таасирин тийгизди.
Манзанильо терминалдары тыгынды жоюу үчүн жүк ташуучу унаалардын кириши өлчөнгөнү жана терминалдын иштөө убактысын көбөйтүп, контейнерлерди дайындоо убактысын узартуу менен жүктөрдү тазалоону тездеткендиги жөнүндө жарыяларды чыгарышкан (орточо эсеп менен 60 саат кошулган).
Маалым болгондой, порттун жол таркалышы көптөн бери бар жана контейнердик терминалга баруучу бир гана магистралдык линия бар. Анча-мынча окуя болуп кетсе, жол тыгыны кадыресе көрүнүшкө айланып, жүктүн үзгүлтүксүз жүрүшүнө кепилдик берүү мүмкүн эмес.
Жолдун абалын жакшыртуу максатында жергиликтүү бийлик жана өлкө порттун түндүк бөлүгүнө экинчи канал куруу боюнча иш-аракеттерди көрүштү. Долбоор 15-февралда башталып, 2024-жылдын мартында бүтүшү күтүлүүдө.
Долбоордун алкагында узундугу 2,5 км болгон төрт тилкелүү жолдун курулушу гидробетондук жүк көтөрүүчү бети бар. Бийликтер портко орточо бир күндө кирген 4000 унаанын кеминде 40 пайызы жолдо жүрөрүн эсептеп чыгышкан.
Акырында, мен жакында Мексиканын Мансанильо шаарына товарларды жөнөткөн жүк ташуучуларга ошол убакта кечигүүлөр болушу мүмкүн экенин эскертип кетким келет. Алар кечигүүлөрдөн келип чыккан жоготууларды болтурбоо үчүн экспедитордук компания менен өз убагында байланышуусу керек. Ошол эле учурда биз мындан ары да ээрчийбиз.
Посттун убактысы: 30-май-2023
